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      新能源鋰電池行業加速洗牌鋰價狂瀉 十多起收購

      作者:admin????來源:未知????發布時間:2019-12-04 11:04????瀏覽量:
      近期鋰價持續走低,引發行業內外廣泛關注。據了解,目前鋰精礦價格已從此前的800美元/噸至1000美元/噸,暴跌至不到600美元/噸。中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰表示,如今鋰礦企業的庫存普遍較低,大多數企業不敢囤積庫存,就算有,至多也就囤兩天的庫存量。
       
      “這波碳酸鋰價格下跌,主要是受供求關系影響。”有鋰電行業人士在接受《證券日報》記者采訪時表示,在需求端方面,新能源汽車補貼退坡,很多終端車企削減了相關電池訂單,導致碳酸鋰市場價格低迷。在供應端方面,在過去碳酸鋰市場火爆時,眾多鋰電企業集體上馬產能,導致產能集中釋放,造成了如今供需失衡的現狀。
       
      統計數據顯示,今年10月份,我國新能源汽車配套驅動電機裝機量為86132臺,同比降幅達45%。對此,奇瑞新能源副總經理、研究院院長倪紹勇認為,鋰電池成本如果不下降50%,整個行業恐怕都活不下去。“國家補貼終將會消失,鋰電行業輕松撈金的時代將一去不返。”
       
      日前,張江峰在某券商組織的電話會議上表示,今年整個鋰電產業的走勢出乎大多數人預料,尤其是下半年,價格下滑非常厲害。據張江峰透露,他在對重點鋰電企業調研時發現,現在絕大部分原料工廠都處于虧損狀態。
       
      “更嚴重的是,想賣出去也沒人接盤,廠家只能將鋰轉換成鋰鹽銷售出去,盡量多回收些現金。”張江峰分析認為:一方面,市場鋰精礦價格已跌近新開礦山的現金成本線;另一方面,還有企業大量出貨的原因,進一步加劇了鋰價下跌。
       
      鋰電行業從業人士也向《證券日報》記者表示,“現在鋰礦都在甩賣,原料也在逐步降價,目前電池級碳酸鋰的每噸價格已降至6萬元左右。”
       
      《證券日報》記者了解到,2015年,電池級碳酸鋰價格曾啟動一輪漲勢,最高價一度接近20萬元/噸。但自2018年2月份開始,電池級碳酸鋰價格就觸頂下跌,一跌就持續了一年半之久。
       
      上述接受采訪的鋰電行業業內人士表示,目前大部分企業為了維系此前的簽單客戶,都在少量生產并控制庫存。“怕跌不怕漲”的經營邏輯,導致鋰礦下游需求企業不敢過多地進行原材料囤積,即便是產能兩三萬噸級的大型鋰電企業也只維持兩天的庫存。
       
      “因補貼拉動和資本追捧,動力電池行業此前經歷了幾年非理性增長。”天津力神董事長秦興才預計,2020年之前,動力電池行業將經歷一輪結構調整期,相關企業不得不面對 “后補貼時代”下營銷模式的調整,整個行業將進一步分化洗牌。

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