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      鋰電池產能過剩 天能集團尋求轉型突圍

      作者:admin????來源:未知????發布時間:2019-11-25 09:27????瀏覽量:
      【電纜網訊】新能源產業高速發展大勢下,鋰電池的重要性日益凸顯,倒逼行業內鉛酸電池企業加速布局鋰電池產品。作為國內第一大鉛酸電池生產商,天能集團早在2007年左右就開始布局鋰電池產業,但其鋰電池業務一直未有明顯起色。根據天能動力2019年半年報,今年上半年來自客戶合約收益中鋰電池的收益占比僅為1.27%,而鉛酸電池占比高達57.78%。另外,在高工產業研究院最新發布的今年1~9月動力電池裝機量TOP10中,也未見天能的身影。
       
      資料顯示,天能集團成立于1986年,是中國動力電池生產商,主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器及風能及太陽能儲能電池的研發、制造和銷售。2007年6月11日,天能動力以“中國動力電池第一股”在香港聯交所主板上市,正式進軍國際資本市場。
       
      一直以來,天能的產品主要集中于電動自行車市場專用的鉛酸動力電池產品,雅迪、愛瑪、新日、綠源等知名電動車品牌均為其電池客戶。
       
      根據2017年至2018年年報,公司鉛酸動力電池收入分別為217.07億元和262.90億元,占總收入的比重分別為80.68%和76.09%。不難看出,天能動力存在業務單一的風險。公司在年報中也表示,電動自行車鉛酸動力電池等傳統業務的銷情或受到不明朗因素影響,因此集團從數年前開始實行產業鏈轉型升級,希望能夠分散偏重單一業務板塊所帶來的風險。
       
      轉型鋰電池并非易事,雖然天能近年來不斷加速對鋰電池的布局,但在行業內并不占優勢。年報數據顯示,天能動力2017年、2018年鋰電池銷售收入分別為12.23億元和5.53億元,不僅同比下滑,占總收入的比重也僅分別為4.55%和1.6%。今年上半年,占比數進一步下滑,僅為1.27%。
      而放眼整個行業,鋰電池領域早已形成寧德時代與比亞迪的雙寡頭局面,他們通過成立合資公司綁定了部分車企,地位難以撼動。另外包括超威動力、南都電源等鉛酸電池企業也都在積極布局鋰電池,一些外資電池企業更是在華加緊投資建廠以搶奪市場。
       
      值得注意的是,為了向鋰電池領域轉型升級,去年11月,天能動力就打算分拆天能電池及相關附屬公司于A股上市,A股上市所募資金,擬用于擴大鉛酸電池業務及鋰電池制造產能。
       
      今年4月,天能動力再次發布公告稱,公司擬分拆天能電池集團在A股上市,建議分拆及建議A股上市完成后,分拆集團將主要從事電池(包括鉛酸電池、鋰電池及其他新能源電池)的研發、生產、銷售以及相關服務,而余下的集團將主要從事資源再生(包括再生鉛、合金及再生塑膠等)的研發、生產及銷售業務以及投資管理業務。
       
      天能動力此番分拆上市的動作其中一個很重要的目標就是補充資金。“鋰電池是高技術行業,目前天能電池鋰電池整體經營效益和產能都比較一般,且受到補貼退坡影響,下游新能源汽車企業回款較慢,天能存在一定的資金壓力和壞賬風險,因此鋰電池投產運營需要大量資金支持。”

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