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      鋰電池的分類的三元鋰電池成為主流的因素

      作者:admin????來源:未知????發布時間:2019-08-26 14:13????瀏覽量:
          作為新能源汽車的重要組成部分,電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現。目前,市面上的新能源車采用的電池種類各不相同,那么它們分別有怎樣的特性呢?究竟哪種電池的綜合表現更佳?下面,我們就對幾種主流的新能源汽車電池類型做一個盤點。那么,為何大量純電動車都選擇了磷酸鐵鋰電池呢?這主要有以下幾個原因。首先,磷酸鐵鋰電池的使用壽命較長,一般情況下,它的循環壽命可以達到2000次以上。
          此外,磷酸鐵鋰電池在熱穩定性方面也有著一定的優勢,在所有鋰電池中,磷酸鐵鋰電池的熱穩定性最佳。其電熱峰值可達350-500℃,當溫度達到500℃左右時,內部化學成分才開始分解。這樣的特性也使得磷酸鐵鋰電池的安全性得到了保證。磷酸鐵鋰電池得到廣泛推廣的原因還在于其較低的成本,眾所周知,電池成本在一輛純電動汽車的總成本中占比極大,降低電池成本是提升車輛性價比最有效的方式之一。對于磷酸鐵鋰電池來說,其不含鈷等貴重元素,原料為資源含量豐富的磷、鐵,所以成本相對容易控制。
          雖然磷酸鐵鋰電池有著上述優點,不過它也存在一些缺點,使得近兩年車企紛紛拋棄磷酸鐵鋰電池轉而使用三元鋰電池。其中最主要的一項就在于,此類電池的能量密度較低,相同續航里程下,采用磷酸鐵鋰電池的車輛自重更高,而過高的自重對于能耗的控制顯然是不利的。另外,我國的新能源政策也在逐年提高對于能量密度的要求,受限于材料本身的特性,磷酸鐵鋰電池的能量密度很難得到提高,這也是其被棄用的原因之一。
          下面咱們來說說最近主流的一類電池——三元鋰電池。
          三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池。相比磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池的綜合表現更為平均,能量密度較高,體積比能量也更高,并且隨著電池產業的發展,三元鋰電池的價格也來到了一個廠家能夠接受的范圍。
          三元鋰電池最大的優勢在于電池能量密度高,其儲能密度通常在200Wh/kg以上,相對于磷酸鐵鋰的90-120Wh/kg來說,這樣的表現對于輕量化設計更加友好,也更適合現階段新能源乘用車市場對續航里程的需求。
          三元鋰電池的缺點也同樣突出,其分解溫度在250-350℃左右,此時內部化學成分開始分解,釋放氧分子,在高溫作用下電解液會迅速燃燒,增加電池發生自燃及爆炸的風險。因此搭載三元鋰電池的車型對電池管理系統提出了極高的要求,在設計過程中需要做好過充保護、過放保護、過溫保護和過流保護等。不過鋰電池產業隨著技術的進步,尤其是在應用了陶瓷隔膜之后,三元鋰電池的安全問題已得到改善,由于其出色的綜合表現,目前在市場上得到了大量應用。

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